第一百七十九章 钱袋子

“詹姆斯校长可不是个随便有时间与人喝咖啡的人，你的面子着实不小啊。”Sierra说。

李谕笑道：“都是人情债，要还的。”

“那我们快点出发吧，我的车已经等好半天了。”Sierra说。

“车？”

Sierra指向门口的一辆汽车：“喏，在那。”

好家伙，眼前那辆汽车的车标一下子就让李谕呆住了，虽然和后世并不完全相同，但那个盾形轮廓太明显了。

李谕讶道：“这是……凯迪拉克？！”

Sierra也很惊讶：“你怎么知道？现在全美国都没有几辆。”

李谕上辈子就是个车迷，仔细端详起来，“真是个不得了的大宝贝！”

4年前，也就是1899年时，亨利·福特在美国曾经无比辉煌的汽车城底特律创建了第一家汽车公司——底特律汽车公司。不过这家公司很快倒闭，亨利·福特便离开了，转而专门搞起自己的福特公司。

倒闭的底特律汽车公司里两名投资人不甘心失败，正好得到了亨利·利兰（后来的林肯汽车创始人）的资助，让底特律汽车公司使用利兰公司生产的发动机以及传动、转向机械继续生产汽车，并且改名为凯迪拉克。

至于凯迪拉克这个名字，其实是为了纪念底特律城的创办人及第一任市长，一个法国人，两百多年前的人。

李谕已经在英国见过几次汽车，熟练找到了引擎盖，打开后说道：“果然！单缸，10马力，奥托循环。”

Sierra更惊讶了：“你怎么这么了解？”

“嗨！”李谕笑道，“男人哪有不爱汽车的。话说，能由我来开吗？”

Sierra又问道：“你还会开车？”

“应该没问题，”李谕坐上驾驶位，现在的汽车并没有安全带，又对Sierra说，“你可抓好！”

这辆汽车如果放到后世看，几乎就是个小三轮的大小，属于微型车范畴，只能并排坐两人。

Sierra满脸狐疑坐了下来，“行不行啊！这是利兰先生送给爷爷的，如果弄坏了我可不好交代。”

“放心吧！”

李谕也好久没摸汽车了，100多年前的汽车在原始中更多透露着机械属性，——当然也实在没什么电子元器件。

虽然“单缸、10马力”听起来很弱鸡，但放到1903年真的不弱。

后世有很多汽车梗，什么“公路闪电”、“马路三大妈”，但它们好歹都是100多马力。如果是体型差不多的，比如微型车，有一些是只有27马力，但人家是电动车，扭矩来得很快，不能相提并论。除了日本独特情况出现的只有五六十马力的K-car，其他纯粹燃油车里很少有低于100匹马力的。

而至于单缸，基本上后世只见于摩托车，汽车普遍是四缸及以上，也有一部分三缸，但消费者不是很能接受。

此时毕竟是二十世纪初，10匹马力也可以说是跑车级别了，大杀四方的水平。

还记得李谕在英国伦敦时，那辆车只有不到20km/h的时速。

目前大部分厂商的产品基本都是只有四五匹马力的水平。

但从二十世纪初开始，汽车的发展很快，五年后，亨利·福特的T型车就会下线，一下子就让常规汽车提升到了20马力左右。

所以目前看，这辆凯迪拉克的确不简单，当年举行的赛车比赛，这辆车也堪称一骑绝尘。

李谕发动汽车后，感觉它的速度还可以，差不多能达到四五十公里的极速，虽然和后世比还是感觉很一般，但也挺好啦。

“别愣着啊！”李谕说，“快指路！”

Sierra缓过神，“想不到你车开得不错。”

卡耐基如今住在芝加哥一处豪华公寓楼的顶层，与大部分美国富豪一样，他也喜欢这种高层建筑。

“爷爷，我把李谕带来了。”Sierra进门说道。

卡耐基现在已经67岁，但他身体蛮强健，精神很好。

卡耐基打量了一下李谕，“不错，以你的年龄就能在科研上有如此成就，实在令人惊叹。”

Sierra笑道：“他还会写科幻小说。”

“对的，”卡耐基说，“那本书我看过了，写得很好，多才多艺，更加优秀，我甚至迫不及待想看到后续。”

李谕笑道：“没想到此书这么受欢迎，回头我真的要尽快完成续作。”

Sierra为他们冲好两杯咖啡，卡耐基端起来说：“从你踏上美国西海岸起，我就知道了，是怀特先生告诉的我。”

“怀特先生？”李谕问道，这个名字在美国太常见。

卡耐基说：“怀特先生曾经是康奈尔大学首任校长。”

原来是安德鲁·迪克森·怀特。